Activités
Renseignements
Jean-Marie
Mécanicien spécialiste propulseur 1976/1988
Mécanicien navigant 1988/....
C160 Transall au repos sur la base de Cambrai
Filière et cursus
Rapports avec l'aviation
Contact permanent ;-) Je rentre même dedans ! « Pilote du dimanche » aussi.
Avantages de ce métier
Expériences multiples et enrichissantes car souvent autonome à l'autre bout de la planète, et responsables d'un avion. La palette d'activités va de la conduite de l'avion (équipage à 3) au dépannage en conditions sommaires si nécessaire, les mains dans le cambouis ;-)
Inconvénients de ce métier
- Beaucoup de voyages et donc d'absences;
- Il faut être militaire;
- On ne trouve plus le ce métier dans le civil au moment de la reconversion;
- Limite d'âge 47 ans (personnel navigant).
Remarques
Il y aura toujours des mécaniciens navigants, mais la fonction conduite (très motivante quand même) va je pense disparaître avec le Transall [fr]. Donc à terme plus de « fonction » dans le cockpit. Mais bon, il y a tellement d'autres intérêts.
Voir aussi :
