Activités
Renseignements
Stef - Pilote de chasse
(filière "Officier sous contrat" - OSC)
Vol alpin pour ce Mirage F1 CT de l'Escadron de Chasse 3/33 "Lorraine"
Filière et cursus
- Bac C (actuel Bac S);
- Concours recrutement d'Elève Officier du Personnel Navigant (EOPN) en 1986.
Avantages de ce métier
Piloter ! C'est un boulot où il faut se remettre en cause tout les jours et où chaque vol apporte son lot de connaissances et d'experience suplementaires. Pas ou peu de routine une fois en l'air. Très intéressant intelectuellement une fois toutes les qualifications passées car les prises de decision sont entre vos mains, en temps réel. Beaucoup d'exercices internationnaux accessibles, sources suplémentaires d'intérê, nombreux détachements à l'étranger.
Inconvénients de ce métier
- Se faire tirer dessus (mais vaut y avoir reflechit avant...);
- Si on a pas fait l'école de l'air, n'être qu'un pion dans le systeme, sans possibilité autre que subir des décisions parfois incompréhensibles, faute d'explications, cela peut être difficile à gérer;
- Un jour ça s'arrête (la carrière d'OSC se prolonge en moyenne jusqu'à l'âge de 36 ans, il vaut ensuite penser à une reconversion) alors qu'on continuerait bien encore un peu...
Commentaires et conseils
Au delà de la passion des avions, il faut avoir une disponibilité sans failles, tant intellectuelle que physique. Non pas que ce soit dur physiquement, mais ça peut être très dur psychologiquement et si le physique lâche à ce moment à... De plus, c'est aussi un metier auquel la famille proche doit adhérer totalement (épouse surtout). Sans cette adhesion, les soucis externes prendront le pas sur la vie professionnelle, avec des conséquences qui peuvent être fatales. Au pied de l'avion, il n'existe plus QUE la mission, rien d'autre. Si votre femme ne veut pas que vous fassiez ce métier, ne le faites pas, ou changez de femme !
Voir aussi :
