La validation du FMS (Flight Management System - système de gestion informatique du vol) nous oblige à faire un certain nombre de tests sur simulateur de vol afin d'intégrer le système et de valider ses fonctions.
Ces essais sur simu se complètent par les essais en vol. Parfois nous sommes impliqués dans la préparation des vols (configuration des FMS, briefings avec les navigants d'essai) et plus rarement dans le vol en lui-même (présence à bord en tant que spécialiste). Nous sommes en revanche systématiquement impliqués dans l'analyse de ces vols.
Nous pouvons également être amenés à travailler sur des incidents rapportés par les compagnies. Enfin et d'un point de vue plus personnel, je ne suis JAMAIS en costume et cravate, et ça c'est quand même sympa.

On est chez Airbus [ang], on travaille pour Airbus comme si on était salarié Airbus, mais on n'est que sous-traitant. Parfois c'est lourd. Il faut pouvoir supporter des périodes d'horaires extensibles, et le boulot n'est pas forcément tout le temps bien reconnu.

Chouette métier avec de très bons côtés. Moi ça m'évite de rester visser sur une chaise à faire du traitement de texte et du tableur en permanence.
Attention, un poste libellé « essai en vol » n'est pas forcément un bon plan : c'est un coup à se retrouver dans une salle en sous-sol à ne faire que de l'ordinateur. Prudence, et toujours bien faire préciser la description du poste.